অনেক জলবাহী অংশ সহ নমন মেশিন, পর্যাপ্ত গিয়ার তেল হতে হবে। যখন অত্যধিক প্রয়োগের সময় গিয়ার তেল অপসারণ করতে হবে, তখন কিছু লোক ভুলভাবে মনে করে যে হাইড্রোলিক প্রেস ই-মেইল বক্সে শুধুমাত্র তেলই আলোকিত এবং নতুন গিয়ার তেল দিয়ে পূর্ণ হতে হবে। যাইহোক, হাইড্রোলিক টিউবিং এবং হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ভালভগুলিতে এখনও প্রচুর পুরানো গিয়ার তেল রয়েছে। যখন মেশিনটি ব্যবহার করা হয়, পুরানো এবং নতুন তেলের মিশ্রণ নতুন তেলের ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করবে।
বাঁকানো মেশিনের সঠিক তেল পরিবর্তনের প্রক্রিয়াটি প্রথমে হাইড্রোলিক প্রেস ই-মেইল বক্সে গিয়ার তেল ছেড়ে দিতে হবে, গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্ক পরিষ্কার করতে হবে এবং নতুন গিয়ার তেল যোগ করতে হবে, তারপর কন্ট্রোল লুপের মাথাটি সরিয়ে ফেলতে হবে, ডিজেল চালু করতে হবে। ইঞ্জিন এবং এক্সিলারেটর প্যাডেল চালান, যাতে পেট্রল পাম্প কাজ, স্বাধীন ব্যবহারিক অপারেশন সংস্থা, পুরানো তেল দিয়ে গিয়ার তেল নিয়ন্ত্রণ লুপ 1 দ্বারা 1 আউট স্রাব. যতক্ষণ না পাম্পের মাথায় নতুন তেল স্রাব হয়। পাম্পের মাথাটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং নির্দিষ্ট স্থানে নতুন গিয়ার তেল জ্বালানী ট্যাঙ্কে যোগ করা হয়।
সম্ভবত, একটি নমন মেশিনে তেল পরিবর্তন করার এই ধরনের পদ্ধতিটিও এর ত্রুটি, আমি শুনেছি যে একটি নেতৃস্থানীয় ছোট ফর্কলিফ্ট রয়েছে, যাতে তেল পরিবর্তন হয়, প্রথমে গতির জন্য অপেক্ষা করুন, প্রধান তেলের কাজের চাপ 35 কেজি, শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন, প্রধান তেল (অর্থাৎ নতুন তেল) যদি রিটার্ন পাইপলাইন হয়, তাহলে 3 ব্যারেল গিয়ার তেল আগে থেকে প্রস্তুত করার প্রয়োজন নেই। আরেকটি, না শুধুমাত্র একটি রিটার্ন জলের পাইপ এক এক করে disassembled করা আবশ্যক, তাই এটি একটি একটি করে খুব অসুবিধাজনক.
প্রবাদটি যেমন: "ছুরিটি নিষ্ক্রিয় ছুতার নয়", বন্ধুরা বিরক্ত করবেন না! কল্পনা করুন যে তেলের স্থানান্তর ধীর হলেও, এটি প্রকৃত মডেলের আকার এবং অবস্থার উপর নির্ভর করে, তবে এটি একটি সকাল থেকে একদিনের মধ্যে ঘটতে দেয়। এই মেশিন আজ কত আয় করবে? বাঁকানো মেশিনের পরিবেশ দূষণের কারণে 1টি উপাদান নষ্ট হয়ে গেলে, রক্ষণাবেক্ষণের সময় এবং খরচ ছাড়াও, যন্ত্রাংশের দাম কত হবে? এটি অবশ্যই উত্তেজনাপূর্ণ নয়!
